Кодовый иммобилайзер – встроенная функция, позволяющая снимать систему с охраны или управлять таймерными каналами после снятия с охраны с помощью штатного элемента управления автомобилем (кнопки, рычага или педали).
Для программирования секретного кода валидатора необходимо войти в режим программирования (ввести сервисный пин-код), нажать кнопку VALET 11 раз.
1. Выберете кнопку для набора секретного кода «кодового иммобилайзера».
- Для этого нажимайте на выбранную Вами кнопку, при этом LED индикатор должен вспыхивать оранжевым. Если при нажатии на кнопку оранжевых вспышек нет, значит, эта кнопка не видится системой, выберете другую кнопку.
- После того как вы определились с кнопкой для набора секретного кода «кодового иммобилайзера», нажмите кнопку «VALET». Охранная система запомнит последнюю нажатую кнопку (которая была нажата перед кнопкой «VALET»), как кнопку для ввода ПИН-кода «кодового иммобилайзера» и будет ждать ввода 1 цифры программируемого ПИН-кода.
2. Запрограммируйте ПИН-код деактивации «кодового иммобилайзера»
- Введите первую цифру нажатиями на выбранную ранее кнопку (пауза между нажатиями не более 1 сек.). Базовый блок подтвердит ввод красной вспышкой LED индикатора.
- Введите вторую (третью, четвертую) цифру нажатиями на выбранную ранее кнопку. Базовый блок подтвердит ввод красной вспышкой LED индикатора.
- После ввода необходимого количества цифр (до 4) нажмите кнопку «VALET». Система подтвердит прием секретного кода долгой красной вспышкой LED индикатора и будет ожидать подтверждения ПИН-кода.
3. Подтвердите ПИН-код деактивации «кодового иммобилайзера»
- Повторите набор всех цифр ПИН-кода, аналогично операции программирования кода и нажмите кнопку «VALET». При правильном вводе система подтвердит набор красными зелеными вспышками LED индикатора, запомнит ПИН-код и выйдет в начало меню прогпаммирования.
Некорректное подтверждение индицируется долгой красной вспышкой LED. После чего система выйдет в начало таблицы программируемых параметров.
Подуровень V-5.1 —Вход «Педали тормоза» как вход кнопки кодового иммобилайзер. При разрешении данного подуровня аналоговый вход педали тормоза будет использоваться в качестве кнопки деактивации «кодового иммобилайзера». Т.е. набор секретного кода «кодового иммобилайзера» будет производиться нажатиями на педаль тормоза или выключателем, к которому подключен аналоговый вход педали тормоза. Заводская установка – ≪ЗАПРЕЩЕНО≫.
Подуровень V-5.2 –Снятие с охраны при вводе кода иммобилайзера. При разрешении данного подуровня, при вводе кода иммобилайзера разрешается снятие системы с охраны. Заводская установка – ≪ЗАПРЕЩЕНО≫.
Подуровень V-5.3 – Использовать концевик дверей для запрета снятия с охраны Slave. При разрешении данного подуровня, аналоговый вход концевика дверей теряет свою функцию и работает как вход запрета снятия с охраны в Slave-режиме, то есть при появлении «массы» на данном входе, система будет игнорировать команды снятия с охраны в CAN-шине со штатного брелока автомобиля. Заводская установка – ≪ЗАПРЕЩЕНО≫.
Подуровень V-5.1 —Вход «Педали тормоза» как вход кнопки кодового иммобилайзер. При разрешении данного подуровня аналоговый вход педали тормоза будет использоваться в качестве кнопки деактивации «кодового иммобилайзера». Т.е. набор секретного кода «кодового иммобилайзера» будет производиться нажатиями на педаль тормоза или выключателем, к которому подключен аналоговый вход педали тормоза. Заводская установка – ≪ЗАПРЕЩЕНО≫.
Подуровень V-5.2 –Снятие с охраны при вводе кода иммобилайзера. При разрешении данного подуровня, при вводе кода иммобилайзера разрешается снятие системы с охраны. Заводская установка – ≪ЗАПРЕЩЕНО≫.
Подуровень V-5.3 – Использовать концевик дверей для запрета снятия с охраны Slave. При разрешении данного подуровня, аналоговый вход концевика дверей теряет свою функцию и работает как вход запрета снятия с охраны в Slave-режиме, то есть при появлении «массы» на данном входе, система будет игнорировать команды снятия с охраны в CAN-шине со штатного брелока автомобиля. Заводская установка – ≪ЗАПРЕЩЕНО≫.